I passeggeri del trasporto pubblico non capiscono quanto sia difficile, difficile e responsabile il lavoro di un autista di autobus. Ma se ti siedi in una cabina del trasporto pubblico per un giorno, allora tutto andrà a posto. Quindi, tutte le difficoltà e le gioie dell'autista lavorano in un rapporto su come lavora un autista di autobus.
Devi svegliarti alle quattro e mezza del mattino per prendere il primo volo per le sei. L'autobus di servizio preleva i primi conducenti e bigliettai da casa e li porta al garage. L'auto che guideremo oggi è stata lavata di notte. I percorsi sono assegnati dal dispatcher. I conducenti hanno un programma rigoroso: i veicoli devono arrivare alle fermate a intervalli di cinque minuti.
Anatoly Razin, il nostro autista di autobus, dice:
- Oggi, secondo il piano, sei cerchi, ognuno dei quali dura un'ora e cinquanta minuti. Viaggio non solo su diverse rotte. La mattina presto ho sempre voglia di dormire, il caffè e le mie noci preferite, che scatto costantemente, mi salvano.
I primi passeggeri assonnati salgono sull'autobus. Sono stati fortunati: ci sono ancora posti. Le persone nei trasporti pubblici sono diverse: studenti che si precipitano a lezione, dipendenti in ritardo al lavoro, pensionati. Ognuno ha le proprie preoccupazioni, stati d'animo e rivendicazioni.
- Tu, l'autista dell'autobus, non ti fermano i vigili urbani?
- Non sono stato fermato, ma se infrangiamo le regole del traffico, lo fanno. Ti dirò un segreto, gli autisti di autobus a volte infrangono le regole. Non superano la velocità, ma "tagliano" qualcuno o guidano con un semaforo rosso - succede. Di solito i vigili urbani e gli automobilisti ci trattano con comprensione: non è così facile guidare un tale enorme.
Durante la pausa, l'autobus entra nel parcheggio. Secondo il programma, l'autista e il conduttore hanno 40 minuti per il pranzo. La piccola sala da pranzo è angusta. Qui ognuno mangia a proprie spese, visto che i prezzi sono chiari. A pranzo, Anatoly dice:
- Dicono che ogni guidatore animi la sua macchina. Stai parlando con il tuo autobus?
- No, ma amo la mia macchina. Il mio autobus è SCANIA, è un nome di donna, per questo la tratto come una donna. Tra gli autisti, questi autobus "donne" sono considerati puzzolenti, ma abbiamo comunque trovato un linguaggio comune con lei. Quando è "cattiva", lo tratto con comprensione, perché quando sono di cattivo umore, lei mi tollera.
- Ti compri sempre un biglietto sull'autobus?
- Non c'è stato nessun caso in cui non ho pagato da solo. Un biglietto costa un centesimo. E come autista, non atterro mai "lepri". Penso che se il conduttore non riuscisse a trovare le parole giuste e convincere il passeggero, il giro gratis sarà sulla coscienza della "lepre".
- Ti piacerebbe diventare un autista personale di un personaggio famoso?
- Quando guidi un autobus, per te tutti i passeggeri sono uguali, anche se lo stesso Vladimir Putin sale sull'autobus, lo tratterò comunque come un semplice passeggero.
Alla fine del turno, l'autista e il conducente sono molto stanchi, a volte hanno il mal di mare, ma il superlavoro non dovrebbe influire sulla qualità del lavoro e sul livello del servizio. I passeggeri di oggi sono molto critici e non costa loro nulla lamentarsi dell'autista e del conducente maleducati.
